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点评人：高密侯

【努涅斯到底能不能放走？】

罗马诺说利物浦📥拒绝了🐅拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价，但出售奥斯📇梅恩到土耳其后，拿波里会有一份更🎒高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面讨论了那🙈么多，也不想承认，但努皇的🅰离队似乎越来越近了。事实上努皇⚽自己也希望离开利物👘浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人说🦌如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可能一次失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实从实际情况看，维尔茨和麦8赫一起首发的📱话，更多可能🌟是占据一个左边前腰🌶的角色，加克波😰轮换左路，加上法老非洲杯➖之外出勤率高、以及弗林蓬的加盟，其实补🛌一位高质量中锋，一位可边可🚇中的前锋，基本就能满足利👄物浦的前场配置，并非“走4补4”那么高难度🔝的转会计划。

所以努涅斯和迪🍧亚斯的转会就是一个🤞风向标，现在就🦌是等交易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引进🙌一位新的中锋，伊萨克、埃基蒂克🤳都是目标；如果迪亚斯离队，就会引进一🚛位多面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都是目标。

坦🕉白说努皇还有3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这个配置开😔始新赛季也不是不行，但维尔茨来了后，如果对成绩有更高追👗求，升✍级前场配置和提前还代肯🌺定是首选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接🤱班人也得提前准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性与🎗个人能力】

其实比起“人头”够不够，对利物🎹浦新赛季争冠之路更大的🏈考验其🍃实是前场的稳定性。

首先加克🛰波是机器人踢法，执行力强但缺🏈乏硬解能力，萨拉赫、维尔茨都是空间利🥡用者，这就意味🌠着至少要有另一位前场拥🥛有个人能👶力和发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些技术特点🕴是足够在英超、欧冠稳定运用的，这也是🧟偶有闪光的努皇为何🛫未能得到更多🚏机会的原因。

因此可以推测🎇俱乐部的选人，未必☕会像大家期待那样“暗度陈仓买一🦍个不知名小妖来🛀赌”，而是会更🛡倾向买下已在欧冠、欧👁联等舞台对上强队时、能稳🦃定输出自身特点的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯🚟定是很低的。

另外，可以确定如果✏来前场新援，大概率错过一半🖖的夏训时间，这对于全新锋🎈线的磨合来说，又是一🈁个困难点，所以越强的球😻员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时🈂间了。

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中🍘国从泰国引渡一名🔠涉嫌非法吸收公众存款🏇犯罪嫌疑人

中新社太原8月22日电 (记者 杨杰英)“东盟企业看好💌中国市场，认可中国政策稳定性与长期投资价值，以泰国正🕕大集团等为代🆓表的企业持续加码中🏷国布局。”东盟经济贸易促进会会长📚波尚琅在接受记🌻者采访时如是说。　　8月20日至22日，由中国🚺贸促会与山西省人民政府🌦共同🕙主办的外资企业“山西行”活动举办。　　活动期间，波尚琅表示，作为全🔬球最具发展活力的两🚰大经济体，中🔂国与东盟互为最大贸易伙伴与重要投资伙伴，经贸🚥纽带日益紧密。今年中国与东📷盟双边贸易额持续🤘扩大，基础设施、制造😖业等领域的合作成果丰硕。　　波尚琅认为，“外资企🕳业地方行”活动是促进东盟🖇企业与中国地方👿合作的“金钥匙”。而在此次“山西行”活动中，东盟企业🐺代表团重点聚焦关注山西🐘的先进制造业、能源装备产业、数字经济和文化旅游🕠领域。　　“比如，太原重工轨道💅交通设备有限公司的💮高铁轮对、盾构机🦁等高端装备制造能力，与东盟国家城市轨道交😭通建📏设的迫切需求高度匹配。”波尚琅表示，在考察中，山西产业转型🆔升级成效显著、政府🌹服务的高效务实等多个细😑节显著增😚强了东盟企业的投资信心。　　波尚琅介绍，东盟国家矿产🏁资源丰富，而山西可提供矿💤山开采、轨道👽交通等领域的成套设🏆备和技术解决方案。此前，山西重型机械已💼出口至柬👠埔寨等东盟国家，双方在✴装备制造领域合作潜力🚆巨大。　　“旅游是东盟与中🌐国人文交流的💦重要领域。2024年，东盟和🤫中国旅游互访规模约3500万人次。”波尚琅表示，此次活动中，东盟企业代🍺表团已然🦍感受到山西深厚的🐎文化底蕴与文旅资源，双方有望在文🚼旅产品开发、客源互送等方面🛎探索合作新模式，推动东盟－晋文化交流与🧖经济合作双向赋能。(完)【无码情节创新趋势】根据蒙620250826064526-5公开信息，《女🐾人阴口的图片欣赏》拍摄地点😀涉及多个阿皮🤭亚真实场景，片中蜜爱看片软件⚽下载🏝镜头源自匿名捐赠素材，不中策略已申🐕请版权保护。目前正值🍖暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域🔓出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗🌐邻飞机场，甚至还有不💢少航站楼就设在高铁站里。旅客能享受哪🐄些服务？整个流程是否真🤹的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天👠津西站的候车区之后，可以发现在🚇候车区的北侧有一个💶非常明显的标识，写着🥍北京大兴机场、天津西站😈的城市航站楼。　　天津西站城市🈲航站楼暑运前刚刚🔯投入运行，是京津冀地🌪区首个依托国铁🦍建设的城市航站楼，位于天⤵津西站二楼候车厅北侧，开放😭式的设计与高铁候车区自然🏿融合。　　东航工作人员：我们这里一🔚天有5趟高铁可以办🏹理行李托运，国内🏜航班的旅客可以到目的地😤取行李，跟🚶在机场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🎶到两分钟的时间我🕠就办理完📙了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机📐场办理基本是🤦一样的。比较🙃有优势的是我在这里就可以把行李⛰托运，到达机场之后🏕可以直接去安检。　　城市航🚿站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运💹输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五🥎个班次列车时可💢以在城市航站楼办理行🏼李托运手续。　　大兴机🌷场公共区管理部城🥈市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们📭的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航且🕤满足☝航班办理时限的旅客提供这些⛓服务。　　天津站天津西⭐客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我🙇们天津西站开🥐往大兴机场方向的高铁列车日常🏛可以达到20对，高峰图的时候可以达🍳到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流🈹也是到大兴机场去坐飞机。　　办理🛠完相关乘机手续，旅客就🔽可以按照列车运行时间🐷检票上车。　　旅客：真的很方便，从⛸天津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运🛠的行李也一起登上了这趟列车，存放在行包专用柜。　　天津客运🗨段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运🦒人员将托运的箱🏴子放置在专⏰门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬🏟运人员🏕将所有的箱子悉数搬下，交给机场⛪的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达了📣北京大兴国际机场站，按照站内标识指引，记者很快就出🚵站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁🚳路的出站口出来，大概三十Ⓜ到五十米的位置就是🦒航空公司值机柜台。再从这往前走♏大概100米，就是国🤚内的安检通道。旅🕥客到达大兴机场出站以后，大🥒概一到两分钟就可以快速🤖抵达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖持续扩🅿大　　提升出行便捷性　　空🉐铁联运就是将航🧛空运输与铁路运输高效🌈衔接的旅客🌴联程运输模式。经过这几年的发展，我国空铁的🔛网络覆盖正🦌在持续扩大。　　目前，我国已有22个📃机场与铁路车站采用一体化🔃或紧邻式布局，旅客可🌮步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单🚺位为旅客提供地铁、摆渡车、快🥊轨等地面接驳服务。　　民航局运输司🎄国内航空运输处处长 赵俊：空铁网🐵络覆盖持续扩大，越来越多的干线机场和支🛺线机场，也在加快与高铁🥎网络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也支撑了⏱航空公司空铁⛺联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆😀盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅🏷客可通过全国47个枢纽城🏋市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向无缝联运。南航空铁联运覆盖🔸城市持续增加，今年的🎹联程订单业务规模也实🐝现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础设施👷联通成网外，精细化、人性化服务也🤶成为提升空铁联💏运体验的关键。突破民航和铁路🔢间服务的“软联通”，也让旅🐇客在飞机和高铁间更加便🚶捷舒心地换乘。　　今年投运💣的兰州中川国际机👓场三期扩建工程👤在建设之时就🕖将空铁联运的理念融入规划🎯，如今，高铁站位于航站📑楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直连🎰航站楼。对于落地机场的旅客，机场和火车站🧑之间设置了快速进⌛站通道，实现了“安检单向认可”，无行🎞李托运旅客下飞🐖机后可直接通过快速通道，10分钟🏦内完成铁路换乘，极大缩短了中转时😖间。　　兰州机场旅客🏃服务部引🍘导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机♐场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条混流🚬层的到达旅⏮客无托运行李快速换乘💫的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二次🚢安检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和🏅高铁站之间还实现了🦂免费接驳等特色服务。同时，航空公司还在积极推👫进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航🕚空公司已全面实现与铁路✂部门的系统连接，旅客🕞可以在航空公司官方渠道或🐜者铁路12306App实现空🛏铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶🐪劣天气等特殊情况时，空铁联运的应🕷急协作也为🥇旅客出行提供👏了更优化的解决方案。眼下，新疆乌🤔鲁木齐天山国际机场正在🚽为今年🏑冬天的空铁联运工✉作做准备。　　由于独特的地理🚉位置和气候条件，乌鲁🎥木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂👤天气的侵袭，导致大量飞往🐣这里的航班被迫🚻备降到其他机场，旅🤭客只能滞留苦等。为👏了破解这一困扰旅客和机场的🧠“季节病”，民航新疆管👇理局联合铁路等🤕多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落乌🏮鲁木齐时，就🐻近备降至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁⛺番免费换乘动车专列或图定🚗列车返回乌鲁🏘木齐。　　乌鲁木齐国际机😽场分公司运🌝管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐🤵机场出现极端天气，满足空铁联🦇运启动条件时，我们会向🍺领导小组申请启动🐅此机制。授权启动后，会向🚰铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🐏旅客的人数，告知吐鲁👓番机场和备🏊降航司协同配🈁合做好空铁联运保障工作。　　吐鲁番🕕距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🥫场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳😞车几分钟即可到达。这些🚁条件使吐鲁番成为乌鲁木♈齐机场♉理想的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站👀副站长 徐莹：我们车站在接到机场通报🐏的空铁转运信🐪息后，会加开往返乌鲁木🏹齐方向的动车组🏘专列列车，或采用图🎖定列车的方式转运旅客。同🚈时会按照机场通报的旅客信息🚽，为旅客做好车票的相🎡关办理工作。车站同时会增🏯开安检通道及人员，确保旅客快⏺速安检进站。　　乌吐空铁🐅联运为旅客搭建起极🛴端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建🚃立以来，目前🏃已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列🛳和图定列车转运旅客超过28000人。旅客平均🗿滞留时间由过去的7小时🏥缩短为现在的3—4小时，相关😜航班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联🤳运，会大大节省游🥅客的出行时间，这个体验🏙感也比较好，让我们乘客更安🚬心一些。　　空铁深度融合　　构建高🅱效智能出行网络　　近期，民航局会同国♑铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高⏺质量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进😢一步推动空铁深度融合。　　民航局相关负🚁责人介绍，下一步，民航🙁和铁路将会加强📮规划和建设衔接协同，加快🏷推进空铁联运🚢产品服务创新，鼓励航空公🏁司和铁路部门不断扩🍴大空铁联运“一站式”购✒票的领域和范围，力争2026年上半年在部⛄分重要航空枢🎬纽试点上线国际入🕖境旅客空铁联运服务。继续📎支持各地开展空铁联运模式创新，在空铁😅运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅🖊客权益保护等方面先行先试。　　民航🌮局运输司国内航空运输处处长 赵俊：重🐍点推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保🛀障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若🅱干协同运行、服务保障🔧等方面的标准规范，推动民航🖋和铁路实现更深层次➡和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)蜜爱看片软件下🚝载事件再次发酵，疑似涉及明星Bruno Dickems。中新网吉林8月23日电 (记者 石洪宇)经过一整夜总计逾12个🍆小时的极限越野跑，中国选手黄威23日上午率先撞线，斩获2025东北100松花湖跑山赛100公里男子组冠军。　　依托吉😉林松花湖雪场独特🤺的山地优势，该跑山赛此前已🛠成功举办两届，成😼为中国东北地区规模最大的代表🐹性赛事。　　本次共有来📖自中国、美国、加拿大等15个国家和地🏵区的逾5000名选手参赛，设置100公里、55公里、30公里、20公里、10公里、5公里等多个组🔁别。　　100公里比赛22日20时率先鸣枪。中外选手💂头戴照明装备，一路挑战陡坡、山石、草丛、丛林等赛段，开启一段😦从黑夜奔向黎明的独🦐特旅程。选👞手们从跑道出发。　吉林松花湖雪场供图　　赛事运营总经理杨🔯龙介绍，为了突出挑战性，今年增加了🤽多个技术路段，选手们需要挑战“望天坡”，其距离短、难度大，十分考验体力。　　这段“星野征途”充满变数。很多选手🌪在山石和丛林路面不断⭐调整奔跑姿态，既要节省体力，也🔟要避免磕碰受伤。来自中国💐贵州的黄威中途摔倒导致腿部🍞受伤，但🤒他快速找回比赛节奏，逐渐拉开与其他🔹选手的距离。　　最终，黄威以12小时43分55秒的成绩率先冲过🐓终点。“很艰难，但很享受。”他如此🤗评价这场比赛。“摔倒后，我确定自己还能坚💀持，事实🤦也证明了这一点。”　　100公里💸女子组冠军同样由中国选手摘得，来自湖👤南的宋云以断崖式领先的优🌒势率先撞线，总计用时16小时23分4秒。100公里组别中，女子组第一名宋🛰云冲破终点线瞬间。　石洪宇 摄　　其余组👡别比赛将从23日起陆续发枪。“和家乡的比赛相比，这里的赛🆙道更有挑战性，期待能跑出好成绩。”已是第二次到🙋吉林松🍄花湖参赛的德国选手白咏😝丽如是说。(完)

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しずくちゃん/London Rose/Fyne China/Briston Moreau

（青岛日报／观海新闻记者 美織）