中新社--四川新闻网：根据记📜者刘知远获取到的最新动态，年轻的女教师🕉将于2025年08月25日在中新社--四川新闻🔱网举行隆重的开幕仪式。选号困难🚖解决方案的背后真相

　　中新社北京7月24日电 (记者 王恩博)中国正酝🌽酿对实施已20多年的价格法进🔖行修订，治理低价无序🆑竞争是此次修法的重点之一。

　　国家发改委、国家市场监管总♉局联合起草的价🍫格法修正草案(征求意见稿)24日对外公布。受访专家表示，价格法🏥修订正当其时，修正草案强力整🚕治“内卷式”竞争，将为综合法律监🌁管体系👁添上重要一环。

　　此次修正🏹草案中，对低价倾🥣销有关条款的完善颇受关注。中国宏观经济研究🛶院🎼经济研究所副所长郭丽岩指出，低🌥价倾销是一种恶性“内卷”，出现这种现象，将会导致相关行🚢业企业📕利润下滑甚至亏损面扩大，使企业在稳定生产🔡经营和🌽扩大就业岗位方面面临更大压力，这对居民家庭尤其🚷是中低收入群体增收也会造🍶成不利影响。

　　现行🥇价格法对低价倾销的📔规定构成要件较为复杂，适用范围仅限💉于商品，适😰用情形仅限于经营者自行销售，难以完全适应当前平📄台经济兴起、服务消费旺🕊盛等形势变化和执📮法实践需要。

　　在此背景下，修正草案将价格🐐法🆓第十四条第一款第二项修订为“在依法降价处🤤理鲜活商品、季节性商品、积压商品等🚒商品或者🦑有正当理由降价提供服务外，为了排挤竞争对💅手或者独占市场，以❔低于成本的价格倾销，或者强制其🚥他经营者按照其🎛定价规则以🚁低于成本的价格倾销”。

　　中国🉑社会科学院大学法学院副教👑授韩伟分析称，上述🚒修订优化了低价倾销🌺行为的构成要件：一看手段，即其定价是否低🌇于成本，舍本销售；二看目的，即其是🕔否是为了排挤竞争对手或📉者独占市场，即经营者企🏍图通过低于成本的🛀价格争取顾客，占领市场，或者扩大市场份额🛩，从而达🔇到削弱甚至🈷驱逐竞争对手的目的。由此，为加强监管⬛执法提供了有力法律🈲支撑。

　　修订后，价格法🛂规定的低价倾销适用范围还由“商品”扩大至“商品和服务”，适用主体从🈶交易中的卖方扩🍂展至制定定🔶价规则的第三方。

　　韩伟认为，随着经济社会发展，服务业也可能🐹出现低价倾销行为，如经营者在提🔬供服务时以明显低于成本👀的价格引流、排挤竞争对手，不利于维护市场价格秩序，需要予以规范。此外，修正草案〽新增了经营者强制其他经🚙营者按照其定价规📱则进行低价倾销的⬅情形，将推动其👤他经营者低价倾销的行为纳入❣价格法规制范围，弥补了监🎖管制度空白。

　　中国人🌜民大学法学院教授孟雁北👜注意到，在完善关🍛于低价倾销、哄抬价格、价格串通、价⚫格歧视等不正当价格行👦为规定的同时，修正🎏草案特别增加了“经营🚥者不得利用数据和算法、技术以及🧙规则从事前款规定🎿的不正当价格行为”的条款。她表示，随着数字经🚠济时代经营🖇者的商业模式、盈利模式发🍾生重要变化，需要🐗价格法对相关不正当价格😉行为进行规制，以😼回应监管实践需求。

　　值得注意的是，“内卷式”竞争带来⏺的问题需要综合整治。低价无序🍖竞争作为其💰最突出的表现之一，除了价格法，其他法😄律亦可发挥重要作用。

　　比如，新😳修订的反不正当竞争法规定，平台经营者不😙得强制或者变相🔭强制平台内经营者🥘按照其定价规则，以低于成本的价🌺格销售商品，扰🙈乱市场竞争秩序。现行反垄断法明😪确禁止具有🕶市场支配地位📦的经营者没有正当理由，以低于成本的👦价格销售商品。

　　韩伟称，针对低价🤺无序竞争问题，修❇订后的价格法将与反垄断法、反不🐭正当竞争法构🖐成综合法律监管体系，在整治“内卷式”竞争方面🔽协同发力。

　　郭丽岩表示，修订并执行好👈价格法及相关法律法规，强化和引导公平、公正、合法的价格竞🚹争，有利于中国增🕳强全国统🌦一大市场对内对外的吸引力🎖和影响力，从而为做🤲强国内大循环提供良好价格环🕞境。(完)

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编者按：在北京日趋🏷细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🍚千万人🧚次的出行重任。如何🗻实现轨道交通与各类出行工✒具的最🛳优接驳方案，成为考量交🐂通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🧝推出系列报道，持续关注🧔公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🚅设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节💬点，让衔接顺畅的综合交🏘通体系真正🍕惠及每一位市民。　　如今，北京🎏城市轨道交通运营总🔯里程已达879公里，织就了覆盖全域🔛的立体交通网。若将北京综合交通😡体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🏵地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与💦轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🤒为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🥩均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综❕合交通体系已经成为提🐐升市🍀民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🕉腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🕧关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🤥义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🍦名乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘🦋客上车，两三分钟后，第一趟车✔内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🏓发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟✏公交车接连发出，满载🥀着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何📫这么受欢迎？北青报记者观🔛察发现，原来，SD012公交车设🍂站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐🚢上公交车，实📤现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🤰地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其😳他交通方式。　　“中关村顺义🛺园距离地铁站有11公里，此前园区设⚪有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较💘为不便，只能开车或者打📪车。”骏马客运公司后🌕沙峪场站安全员柴🕘宇介绍，经过前期大量实地走🗃访调研，并广泛听🎢取中关村顺义园职🌬工及周边居民的需求和建🆎议，8月1日，负责运营顺义区公交📜的骏马客🈁运公司开通了顺义🎆后沙峪地铁站至中关村顺义👀园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🌔取5元钱，开通第一天🎎就非常受欢迎，十📗余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🏥通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🦈是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🧥网络与地铁网🤓络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公🐴共交通出行服务。　　“如何吸引市民🐬出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🎡太长。”骏马🧓客运公司副总经理连🍽兴业负责运营管🛢理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🛩具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📐公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过😦十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🗺除了部分👦村村通线路，超九成可换乘地铁🤙。　　在连兴业看来，轨道交通🎯一旦建成开通，就不可更改，但公🥝交则可以随着形势变化调整线路📪。这样的观点🎡也和北京市交通发🤧展的思路不谋而合。　　近年来，北🍓京轨道交通形成了“三环🎮四横八纵十二辐射”的网络化运营格🥍局。轨道交通具有大🔠容量、长距离、准点高效的特点🕎，在中长距离🔖运输中更有优势。而公交🙉具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等📗特点，更适合📓中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🌜网开展线网布局的优🎢化和调整”的发展方向。　　为📀持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🍟市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专📉家和运营管理人🎄员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连〽兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时间🏿是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🏌客运公司新开了两条公交专👭线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🌆站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🍮城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🦆班运营时间，和😰地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🍶路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🧐路时，倾向于将长📍线变短线，短线近地铁，让市民出行更🐑加便捷。北京市交通委公交处👼副处长王澜润⛳介绍，今年以来，北京市交通委更💋以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🍕点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分🐟布密集的重点🍮轨道站点进行了🎇深入摸排调研，重点关注站🎅点周边公交线路换乘🚧地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运📺营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🈸等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🍻引力。截至8月中旬，累💋计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个😗小区居民出行，解决了46个小区无公交🖥覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🚗民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京🚍市交通委多次组织公交集团🎛对周边🌹小区开展深入走访，重点观察、分🕥析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线🌂路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由💏东窑村至地铁东🦏坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🌚村及金盏村附近居民🏧快速接驳地铁3号线和12号线的出行🌹任务。线路运营至今，日运输客运量🚍已经从初期的224人次增长至651人次，公交🌃集团也在随着客流的增加不断🧣调整运营车辆，确保乘🕊客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🎸乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🍬台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🛣版北京市地方标准《公共汽🐝电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🥪性化、灵活性🏚服务需求的增长，北京市定制公😥交等多样化公交线路大幅增加，公交线路服🔨务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🍅已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车😔站台规范》进行修订。　　那么👧在对规范进行修订的过程中，需要考👋虑哪些因素？对此，北京🎟交通发展研究院编制组相📏关负责人表示，北京坚持公🈵交轨道融合发展，需要公交站🏝台在位置、配置上给予充🈲分考虑。公交站🕑台作为乘客重要的🔣交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交💅换乘距离；另一方面，应提供💙便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应👌布置在有行人过🗃街设施、轨道交通🌴车站出入口的路🛠段上或者交叉口附近，在交叉口附近布💫置的公交站台应🖕和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道👄交通车站出入口、居住小区行🎍人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记⏮者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🥧综合交通体系建设如何破题🥞？　　市交🐄通委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地⌛铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设💃要从全局推进，我们🆓核心围绕五大方向破题，每一项⌛都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动🔃轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🦄都市圈通勤逻辑，让轨道与城🔉市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨♐道追着需求走”，人口密集、通勤🐕需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力🐬匹配；非建成区则“需求追着轨⚽道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍌与商业用地指标，向轨道📣站点周边集聚，让轨道真🏂正成为带🍁动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务💞质效。一方🌼面优化运营效率，比如🎑开行大站快车，减少长距离👪通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🏟地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🥁点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🚇直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的⚡“补充”，而是重要“支撑”——既要与🚊轨道形成互补，覆盖🤒轨道到不了的盲区；也要🔷做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🈚线网：削减与轨道重复的☔长线，新➿增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标👊的达标率已达90%。　　第四，完善非✡机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两🏙类优化：非机动车方面，通过复合利🌘用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🦉场地，还推进共享单车电🙆子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五❎环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🚖力。　　第五，打通交通堵点，以轨道👃为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断🥋头路、未移交道路，确💇保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🥥点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🛬道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🦇障碍设施完善到指引牌规范，全方📵位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🍢捷、更人性化。【番号和演💇员如何匹配】叶树林🦂最新发布《免费韩漫📬无遮漫画全部》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚焦年轻🤠的女教师换脸事件，玄机与多个资源站🧖已实现片段同步更新。中新网8月20日电 据中国驻巴布亚新几内🛋亚大使馆微信公🚻众号消息，巴布亚新几内亚将于9月中旬迎来独立50周年，首都莫尔斯比港🤱及各省区将举行系💽列大型庆祝活动🍥。为防范暴🧥力犯罪，近期巴新包括首🔠都在内的多省份发布禁👴酒令，严禁违法售酒，违者将🦐处以没收、罚款或吊销营业执🐼照，并将进一步严厉🚰打🔪击酒后闹事行为。驻巴新使馆郑重📊提醒在巴新中资、华商企🚹业和中国公民注意以🚋下事项：　　一、严格依法合规🚰经营，及时关注掌握当❕地最新法规政策。严守禁酒令，杜绝违🎬法私售酒品，并对🔞库存酒品加强看管，避免失窃。如遇当地主管部💶门执法检查，应予以配合。　　二、进一步加强安全防⏭护，保障人身财🎆产安全。提高安🐋全防范意识，做足安全防🧖护措施，避免夜间出行、单独出行、徒步出行，不前往危🏒险区域，规避人员🎏大规模聚集场所，提倡控制饮酒。如遇紧急情况，及时报警并联系♟中国驻巴新使馆。　　巴新紧急求助⚡电话：　　警察：112　　消防：110　　急救：111　　外交部全🆒球领事保护与服务应急热线电话(24小时)：　　+86-10-12308　　+86-10-65612308　　驻巴新使⛪馆领事保护与协助电话：+675-73616048戴夫自曝参与拍🌩摄电影理伦视😀频，已被举报。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/077b91db-8da3-4da7-88fd-1911e1ebb07e.mp4END#ShouJiBan*/视频：中新网评“游戏劝退班”：有效沟通比“劝退”更重要来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电(记者 高萌)近日，“游戏劝退班22天收费上万元”的新闻火了，石家庄一家电竞俱😗乐部开设了一项业务，让想走职业🐺电竞道路💙的青少年入营集训。结果，高强度训练、模拟😱对抗等电竞选手的日常，让绝大部分孩子🈲都被“劝退”了。　　参加这种班与其说是“劝退”，不如说是给那些爱🔟打游戏、认为自🏨己可以走职业道路的青♐少年一个机会，深入🛤了解电竞行业，也客观认识自己，看看🍉职业电竞光鲜背后的残酷🏌和压力，评估自己的💩天分、心态和各项素🖨质适不适合走这条路，对职业电竞“祛魅”后作出更加理性的📼选择。毕竟🛳无论是电竞还是其他，热爱和汗水都缺一🚦不可，想要走得稳、走得长远，就没有捷径可言💨。　　在高压中“劝退”，对孩子来说是🐅一剂清醒的猛药，但却未必是成长📚的良药，也存在打🎿击孩子信心、影响身心🐲健康的争议。值得家长🙀们思考的是，为👻什么有些孩子在虚拟世🐈界获得了更多认同感、价值感？很多青😎少年对职业电竞的美好幻想背后，有对学🦒习生活压力的逃避，也有🐄想要证明自己的渴望。与孩子有效沟通，尊😍重和理解是前提，可以试着🕠去了解孩子的兴趣，而不要直📒接粗暴制止。找到孩子爱打游戏🎡的深层原因，引导👾他们积极面对现实生活，是比上“劝退班”更重要的事。(完)

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柯俊雄/游弥坚/朱德/龚睿那

（青岛日报／观海新闻记者 刘知远）