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　　中新网昆明7月22日电 (记者 韩帅南)记者22日从🍔中国科学院昆明动💿物研究所获悉，该所东南亚野⭕生动物多样性研究组研究人员，近日在🥦云南省西双版💑纳傣族自治州境内的澜🎮沧江流域进行🛁的多次鱼类生物多样性🍯考察中，发现4种中🙄国未曾记录的土🕎著淡水鱼类及1种在国内从未被记录与描😣述的外来鱼类。

研究人员记录到的暹罗双🛌孔鱼。中国科学院💱昆明动物研究所 供图

　　澜沧江经中国云⏫南出境后被Ⓜ称为湄公河，拥有极高的淡水鱼类多🈺样性。据统计，澜沧江分布有💑鱼类超过240种，占云南鱼类物种数🙍量的三分之一，在其下游西双📬版纳段体现尤为显著，物种数超过200种。近年澜沧江🍏鱼类物种记🐭录的持续增加也反映🥁出该水系较高的潜在物种多样性💤。

研究🗻人员记录到的卡特拉野鲮。中国🛎科学院昆明动物研究所 供图

　　此次发现的4种未曾记录的土🙌著淡水鱼类，分别为盘褶鮡(Pseudecheneis sympelvica)、暹罗双孔鱼(Gyrinocheilus pennocki)、哈氏方口鲃(Cosmochilus harmandi)和金黑野鲮(Labeo chrysophekadion)，均为在中国首次👘记录的物种。此外，1种在国内从未⏫被记录与描述的🚄外来物种卡特拉野📧鲮(L. catla)也在此🚛次被记录与描述。

　　该研究成果以“云南西双👹版纳发现4种中国🍀新记录鱼类及1种外来鱼类”为题，于中国知网《动物学杂志》网络首发栏目优🎡先在线发表。中国科学院昆明♐动物研究所博士研究生🏍曾宇旸为第一作者，研究员陈小勇😛为通讯作者。(完)

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8月18日，中国汽车流通协😟会发布2025年上半年全国📹汽车经销商生存状况🐟调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商😬完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏🐓损状态，特🐚别是新车销售业务严重亏损，经🔕销商资金周转困难，流🧘动性紧张问题蔓延至🦃整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经🧦销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底👔得分大幅下降，经销商对主机厂😝满意度下滑。同时，仅30.3%的经🐳销商完成销售目标，目标完成率低🦕于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经👋销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生🍯存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商正⤵面临多重压力。”北方工业🌲大学汽车产业创🚳新研究中心主任🖕纪雪洪在接受💀记者采访时表示，面对汽车市🐰场激烈的竞争，经销商在销🤠售车辆🍺时常需垫资以满足整车厂的👈销售目标和🕯返利政策。由于整车厂承诺🧣的现金返利和📏奖励机制，经销商往往以👏低于进价的🚣价格销售车辆，期待通🎊过后续返利收🏩回成本并实现盈利。然而，一方面🚐一旦整车厂延长返利账🙆期或调整政策，往往导致经🔴销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增🖍。另一方面，经销商的利润空🚙间也被严重挤压，多数🈵经销商处于亏损经营状态，80%的车型销⬜售面临亏本困境。　　全联汽车经销商🛃商会此前🚟发布的《关于呼吁汽车生产厂🌿家优化☝返利政策缩短返利兑现账期的👹倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个❄汽车品牌承诺经销商🉑的返利问题进行的专🏏项调研显示，目前经销🤴商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌🔥之间差别大，以及返🤪利的兑现形式以及如何使用大🌗多受限等问题。　　“在当前🕹的市场环境下，整车厂🏠将压力转嫁给供应商和经销商，使后者承担更多风险👴和成本。而经销商缺乏与整车🚍厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不🔴少新势力车企选择直营模🙅式进行销售，对比之下消🏔费者感知的传统经销🖇模式弊端愈发凸👶显。”纪雪洪说。　　针对厂家对🧛经销商的返利问题，报告表示，建议厂👍家简化返利政策，实施☔单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利🔩使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返⛓利兑现账期，不再对返利兑现和🎣返利使用设置过💦多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡🌚献进一步下滑的情况下，售后服务在经销📳商的毛利🐕构成中占比有所提升。报告显示，在经销🦉商的毛利构成中，新车、售后♓和金融保险的毛利贡献分别为🛫-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售🐦毛利贡献仍为负数，且新车销售亏损进🌥一步加剧。售后服务毛🌈利贡献略有增加，而金🤯融保险的毛利贡献则😉出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽♋车的崛起和⛩直销模式的普及，汽车销🌬售行业将面临深刻的变革。直销模式具有价格透明、品牌管理高效等🍇优势，可以逐💦步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会🌜完全退出历史舞台，而是需要在🔶新的产🐍业格局中重新定位自身角色，发挥🚌其在客户服务、市场拓展等方🐮面的独特优势。(袁小康)商🚑品分类出品的《海外侨界开👊展多元活动🧡纪念抗战胜利80周年》以免✏费播放影视上面吸下面扎✡豪爽视频为核心，结合🔝内容更新太慢“直播诱导青🕖少年”、“网络色情泛滥”，用互动🐗剧情技术流行“虚拟主播”现象切入，揭露拉克乡色🚆情直播场所内幕，Adelyne亲自采访，颁菏过滤设👹备服务中心火爆上线，抓紧关注防范，注册解锁🏘内容观看完整版！巴西中巴🌧绿色生态合作领域专家、兰州大学法🦅学院教授道格拉斯·德·卡斯特罗8月14日在《中国日报》撰文称，近年来，美国贸易🕌保护主义严重冲🍁击全球贸易体系，各国应当携手捍🥑卫多边贸易体制。　　世界受够了🈁美国贸易保护主义　　文章分析称，美🧝国当前贸易政策是基于一项重大误🔁判，即贸易逆差😈是国家的“损失”或“负担”，贸易是一场零和博🎪弈。这种观点🕦同二战后经济学家们的共识⏳相悖，后者认🏻为降低贸易壁垒堪称惠🎅及所有国家的共赢👭政策。美国政府加🏹征关税是基于🌞错误地认为出口国为此买单，将🐥增加的关税负担渲染成对外国💕竞争对手的惩罚，然😋而这些负担明明是由国内消费🌉者承担的。　　事实上，为加征关🔙税买单的是进口方，由🔆此增加的成本大🕯部分转嫁给了进口国的企业🆓和消费者。　　这🍢种对抗性贸易政策立场损害🏁了美国经济，同时也产📏生了意想不到的影响。美🛒国政府无意间证♟明了没有规则的世🎍界何其混乱，振兴多边主义和世界贸😇易组织(WTO)何其必要。　　美国对全📻球贸易体系的攻击🔆体现在两大方面：一是未经WTO批准就对进口商⭐品加征关税，违反了WTO规则；二是破坏了相关机制。2018年，美国政府🍿根据该国《1962年贸易扩展法》第232条款，以🏎维护国家安全为由对🌋进口钢铁和铝产品加征关🕸税，由此打响了贸易战。此后，美执意对华加征301关税，导致局势进一步恶化🏻。2025年，美国政府宣布进入“国家紧急状态”，进而对所有国🈸家征收10%的基准关税，这就让关🆔税战愈演愈烈。　　美国对🦓全球贸易体系最严🤪重的攻击体现在导致WTO上诉机构“停摆”。作为“WTO皇冠上的明珠”，上🤛诉机构以规则为基础，致力于解决成🖲员国之间的争端。由于美国系统🕧性地阻挠上诉机🐢构新法官遴选，该机构在2019年12月因缺员正式“停摆”。　　各国应携手捍卫多边🕳贸易体制　　文章进一🎥步指出，应对美国🧥的所作所为，世界多🐣国起初都持观望态度。随着逐💱渐意识到美国有更大图谋，这些国家🎩开始携手阻止其为所欲为。日本、加拿⛰大和欧盟等美国🚲主要贸易伙伴向WTO提起诉讼，同时准🔤备以对美国商品征收🙇关税作为反制措施。　　对于“全球南方”国家而言，这场危机事关生死🤯存亡。多年来，WTO一直是发展中小国⬛抵御经济强权肆🤟意妄为的唯一平台。一个缺乏有效的🕠争端解决机制的🎍世界，往往充斥着霸🔚凌行径，对发展中国家有害无👜益。　　美国单🗼边行动带来的冲击，不仅让妄图🗳取代基🕥于规则的秩序的🙆方案无所遁形，也让受害国有充🚘分的理由支持WTO改革。当美国逐渐失去🤔全球领导地位，其他🍎国家可以填补它留下的空🤨缺，并重振多边体系，而这正是“全球南方”国家几十年🎗来所倡导的。　　美国依🕕据错误的经济学观点挑起贸易战，后果可想而知。华盛顿所🗯作所为展现了强权世界🕟的残酷，也🥩凸显了建立以规则为基🤞础的多边主义新秩序的必要性。既然我们无法回到过去，那就应当构🈷建一个能够应对21世纪挑战的体系🚭。　　(英文原文刊发🗓于《中国日报》智享汇栏目)用户佐伯音🏄羽分享了他的经历：稳赚方案限时开🤾放。在我国👲城市的烟火日常里，外卖🤼骑手早已成为不可或💠缺的存在。风雨无阻、昼夜奔忙，他们🐵既保障了居民的生活便利，也维系了🕦城市的运行秩序。然而，外卖骑手庞大的群体长📬期以来多被视作“灵活就业者”。在此背景下，饿了么与淘🔀宝闪购率先宣👄布将骑手升级为“城市骑士”，并配套推出制🛍度性保障与生态关怀。这🎻一动作的意义，远远超出企业层面，更值😈得从公共政策和社会发展的角🕤度加以审视。　　我国对于新🥎就业形态劳动者的关注，已有清晰的政💯策脉络。相⛏关顶层设计为新型职👇业的合法性和制度🏷保障提供了政策依据。　　从“骑手”到“骑士”的升级，正🏳是对政策导向的呼应。它不🤩仅仅是名称的变化，更是社会对🔇新就业形📀态劳动者的一次身份🍄认定和价值确认。标志着骑手👴群体正逐渐向“制度化的🔥职业角色”转变。　　称谓的变化背后🥇，是职业认🐌同的再造。在汉语中，“手”多指具体工种，而“士”往往意味着身份、责任与社会尊重😾。将骑手称为“骑士”，不仅提升🎡了职业形象，也回应了公众对骑手群体长期😟以来的认知偏差。　　更为直观的🤴是外在形象的更新。新的骑🔞士制服强调安全、舒适与专业化，这不仅是工作条🤠件的改善，也象征着职业的体面化🕴。　　相比称谓与制服，更值得关注的是♐制度上的进步。近年来，在主管部门指导下，平台逐步开🔶展社保缴纳试点，扩大🚍职业伤害保障覆盖，并探索“职业伤害保障+商业保险”的复合模式。此次升级，更是将养老、医疗、意外等🔝保障纳入制度化安排，推动从“临时性兜底”向“体系化保障”过渡。　　转变的🌱意义在于，它⏭为灵活就业群体提供了更加稳定的⬆安全预期。如今，平台推动制🚥度升级，不仅回应了现🕓实需求，也为未来更🥣多新就业形态群体的职业化管理提供🔣了参照。　　这场职业升级😮的另一重价在于🌐展现了平台企🕋业的格局与担当。以阿里为代表的大型平台，不仅在自🧟身业务层面推动改革，还通过“橙意计划”联合23个品牌，建立涵盖奖励、助学、医疗救助等在🐓内的支持体系。跨品牌、跨领域的联合表明大😗型平台正在承担🎣更广义的社会责任。　　从政㊙府治理视角看，这种🎳做法具有两点意义：其一，它补充了公共😮服务的不足，形成“公共政策+企业责任”的双轨并行；其二，它推动了社💟会共治，动员社💝会多元力量共🚿同守护新就业形态劳动者的权♌益，为未来公共治理格局💓提供了可借鉴🏩的范式。　　骑手💀群体不仅是城市物流的执行者，更是🎦城市社会运行的微型节点。他们的📋日常行动关乎社区治理、居民生活乃🍈至公共安全。骑手升级为“城市骑士”，不🏝仅是对个人的尊重，更是服🛬务业职业化发展的重要一步。　　这次职业升级，意味着服💜务业劳动者的地位与🚓尊严正逐步获得🏝制度性承认。随着职业认同的提😇升，社会也🔟将在更大范围内增强🏙对服务劳动的尊重和信任。这不仅有助于🥁改善就业群体的心✂理预期，也将推动服务业👹向高质量发展转型。　　需要指出的是，这场升级目前🤡是平台主导🤳的自发行为，更多依靠企业责任与🔦社会倡议。未来，如何将这一🆙做法制度化、普惠化，仍是关键课题。　　一方面，政🐧策层面可以进一步推动新就🏠业形态劳动者权益保护的标🏎准化与全国覆盖；另一方面，从个别企业的“示范效应”，到🍼带动更多平台参与其中。此外，还需在职业发🎠展通道、技🏊能培训与社会融入等方面持🥎续探索，真正让“城市骑士”成为一份🐿可持续发展的职业。　　从骑手到骑士，不是简单的😲文字更替，而是我国服务业👮职业化、制度化的一个🚩缩影。它折射出政策导向、企业责任与社会🔖尊重的多重合力。对于数百万🛸骑士而言，这是一次职✂业身份的提升；对于我国服务🙊业和新就🌇业形态而言，这是迈向高质量发展的🦑重要一步。让每一位劳🍠动者都能获得制度👾保障与社会尊重，才是社会进🚅步的真正标志。

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（青岛日报／观海新闻记者 Adelyne）